涂裝廢水如何處理？
2018-08-17 08:46:57
admin 
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汽車(chē)涂裝過(guò)程排放的水污染物如樹(shù)脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴(yán)重污染。那么這些涂裝廢水如何處理？接下來(lái)就由小編帶大家深度了解一下，涂裝廢水的來(lái)源、特點(diǎn)及相應(yīng)的處理措施。
汽車(chē)涂裝過(guò)程中所排放的污染物會(huì)造成嚴(yán)重污染，那么這些涂裝廢水如何處理？接下來(lái)就由小編帶大家深度了解一下，涂裝廢水的來(lái)源、特點(diǎn)及相應(yīng)的處理措施。
汽車(chē)涂裝過(guò)程排放的水污染物如樹(shù)脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴(yán)重污染。汽車(chē)涂裝廢水排放無(wú)規(guī)律且成分復(fù)雜，故水質(zhì)變化大。國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂裝廢水處理經(jīng)驗(yàn)證明，采用物化-生化法處理工藝，可使排水中的CODCr≤100mg/L，PO43-(P)≤0.5mg/L，工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意水質(zhì)均衡、高濃度廢水預(yù)處理、保證足夠的生化時(shí)間。
涂裝工藝一般由漆前表面處理、涂布和干燥等三個(gè)基本工序組成。
涂裝工藝的基礎(chǔ)是漆前表面處理，它包括表面清理(除銹、脫脂等)和磷化處理兩部分?！∶撝话阌脽釅A液清洗和有機(jī)溶劑清洗，堿液由強(qiáng)堿、弱酸、聚合堿性鹽(如磷酸鹽、硅酸鹽等)、表面活性劑(陽(yáng)離子型或非離子型)等適當(dāng)配合而成。
磷化處理是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)在金屬表面形成一層非金屬的、不導(dǎo)電的、多孔的磷酸鹽薄膜，磷化膜可顯著提高涂層的附著力。耐蝕性和耐水性。車(chē)身、車(chē)廂等磷化一般都采用薄膜鋅鹽快速磷化處理。磷化液的主要成分是磷酸二氫鋅、氧化劑(如硝酸鈉)、催化劑(如亞硝酸鈉、氯酸鈉)和一些添加劑(如三聚磷酸鈉、氟化鈉)。磷化處理后一般再進(jìn)行2-3次水洗。
涂布系指將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開(kāi)的操作，目前多用陰極電泳涂裝法泳涂陽(yáng)離子型水溶性漆。電泳后用超濾液進(jìn)行2-3次回收水洗，再用脫離子水淋洗。裝飾性要求高的轎車(chē)和輕型載重汽車(chē)一般采用靜電涂裝法涂中間層涂料;面漆一般用三聚氰氨基醇酸樹(shù)脂磁漆，采用自動(dòng)噴涂或靜電噴涂。
污染源來(lái)源
在涂裝工藝生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水主要分前處理廢水、電泳涂漆廢水和噴漆廢水。
前處理廢水來(lái)自漆前表面處理的脫脂、磷化、表面調(diào)整等工序，含有乳化油、表面活性劑、磷酸鹽、重金屬離子(如Zn2+)、填料(如鈦白粉)、溶劑等。電泳涂漆廢水產(chǎn)生于涂件上附著的浮漆和槽液的清洗過(guò)程，一般包括去離子水洗水和超濾液;其成分與槽液成分相同，含有水溶性樹(shù)脂(如環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂等)、顏料(如碳黑、氧化鐵紅、鉛汞等)、填料(如鈦白粉、滑石粉等)、助溶劑(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金屬離子。
汽車(chē)涂裝廢水的特點(diǎn)：
1、廢水種類(lèi)多、成分復(fù)雜
汽車(chē)涂裝線排放的廢水(或廢液)種類(lèi)繁多，每一種廢水水質(zhì)因使用的材料而異。僅脫脂液就有多種配方，涂料(任何一種涂料均由樹(shù)脂、顏料、溶劑、添加劑等組成)種類(lèi)更多。
2、排放無(wú)規(guī)律
涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3、水量、水質(zhì)變化大
由于排放無(wú)規(guī)律，含有各種廢水成份、且濃度各異，造成汽車(chē)涂裝線排水水量、水質(zhì)變化很大。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂裝廢水處理技術(shù)
其工藝要點(diǎn)有：用石灰乳將磷化液、脫脂液、表調(diào)水和溢流水的pH分別調(diào)至 10、12.5、12.5和10以上，可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽濃度低于5.0mg/L;經(jīng)PAC混凝沉淀——氣浮處理，高濃度有機(jī)廢水中大部分乳化油、高分子樹(shù)脂、表面活性劑被分離出來(lái);對(duì)含磷廢水和高濃度有機(jī)廢水進(jìn)行有效預(yù)處理后，調(diào)節(jié)池水質(zhì)得以較好地均衡;CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的綜合廢水經(jīng)混凝沉淀—缺氧—好氧—接觸過(guò)濾工藝處理后，廢水可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。
工藝總結(jié)
涂裝工藝是影響汽車(chē)涂裝線各種廢水水質(zhì)的重要因素，故應(yīng)深入調(diào)查，在對(duì)污染源做細(xì)致分析的基礎(chǔ)上精心地設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
①汽車(chē)徐裝廢水水量和水質(zhì)變化大，對(duì)水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理重視不夠，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定甚至不能正常運(yùn)行。
②汽車(chē)涂裝廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法，須有足夠的生化時(shí)間。
③因除磷的反應(yīng)條件要求嚴(yán)格，含磷廢水應(yīng)單獨(dú)預(yù)處理。
④應(yīng)從清潔生產(chǎn)的角度出發(fā)，協(xié)助生產(chǎn)技術(shù)人員改進(jìn)生產(chǎn)工藝、改良涂裝材料配方、強(qiáng)化生產(chǎn)管理，以減少污染物排放。
磷化廢水處理工藝說(shuō)明：
一、化學(xué)法除鋅
化學(xué)法除鋅有硫化物法和堿法混凝沉淀等。該工藝采用堿法混凝沉淀除鋅，因?yàn)閆n(OH)2溶度積常數(shù)Ksp=7.1×10-18，根據(jù)氫氧化物M(OH)n的沉淀-溶解平衡及水的離子積Kw=[H+][OH-]，可以計(jì)算出使氫氧化物沉淀的pH值，即pH值=14-1/n×(log[Mn+]-logKsp)。投加NaOH調(diào)節(jié)pH值，控制混凝沉淀的最佳pH值為8.5~9.0，在此條件下，Zn2+與NaOH反應(yīng)生成Zn(OH)2沉淀，而完全除去。
二、石灰法化學(xué)沉淀除磷
投加石灰乳澄清液，調(diào)整pH值在10~11，大部分磷酸鹽得以有效除去，石灰乳在除磷的同時(shí)還起到了中和作用。
三、混凝氣浮除磷、除油
加人絮凝劑使廢水中的殘磷和其他污染物質(zhì)發(fā)生混凝反應(yīng)，產(chǎn)生的絮體與氣浮法產(chǎn)生大量微細(xì)氣泡礎(chǔ)附在一起，可利用氣泡浮力將其帶出水面。既可以除磷也可以吸附去除油滴，氣泡上浮速度快，運(yùn)行安全可靠，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的除油技術(shù)。
四、活性炭吸附除磷
活性炭其良好的吸附性能和化學(xué)穩(wěn)定性是水處理中最常用的吸附劑，不易破碎，氣流阻力小，常用的有粉末狀和粒狀，該工藝?yán)没钚蕴烤薮蟮谋缺砻娣e，充分吸附廢水中的微量殘磷和其他污染成分。
五、攪拌混勻裝置
一級(jí)、二級(jí)反應(yīng)器都配有攪拌裝置，采用皮帶輪或減速器使槽中攪拌速度依次遞減，以滿(mǎn)足整個(gè)反應(yīng)過(guò)程中不同階段的攪拌混勻需要，使得反應(yīng)更徹底，更利于后面的沉淀工序。工藝中的管道混合器使投加H2SO4時(shí)中和反應(yīng)更易進(jìn)行，可使出水pH值完全達(dá)標(biāo)。
六、重力或水壓作用排泥
系統(tǒng)中一級(jí)、二級(jí)反應(yīng)器和氣浮池中產(chǎn)生的污泥或浮渣都靠重力或水壓作用定期排人污泥濃縮池濃縮，再經(jīng)自然干化后外運(yùn)填埋，濃縮池的上清液回流至調(diào)節(jié)池進(jìn)行物化處理。
七、反沖洗和脫附
定期對(duì)系統(tǒng)中硅砂過(guò)濾器和活性炭吸附器都需要進(jìn)行反沖洗，以防堵塞，其產(chǎn)生的廢水回流至調(diào)節(jié)池。另外，為使活性炭再生，采用高溫加熱再生法活化，利用水蒸氣來(lái)對(duì)活性炭過(guò)濾器中的顆粒炭進(jìn)行脫附以保證正常的吸附效果。
總結(jié)：以上對(duì)涂裝廢水的產(chǎn)生，特點(diǎn)及處理工藝等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，相信大家也對(duì)此有了深刻的了解。在涂裝工藝生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重污染，須得到重視，可通過(guò)以上方法進(jìn)行工藝處理，減少?gòu)U水帶來(lái)的環(huán)境污染。環(huán)境問(wèn)題刻不容緩，都趕緊行動(dòng)起來(lái)吧！
水天藍(lán)環(huán)保是一家專(zhuān)業(yè)從事環(huán)保水處理的高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各種實(shí)驗(yàn)室廢水處理設(shè)備、水處理樹(shù)脂、工業(yè)水處理、紫外線殺菌器、EDI膜塊、進(jìn)口水泵、濾膜以及配套的工業(yè)自動(dòng)化成套設(shè)備。咨詢(xún)電話(huà)：0755-23505442
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